Continuamos com o Especial Gran Turismo 5 No Limite e depois de uma grande quantidade de material dedicado a curvas, mudaremos de tópico. Todos vocês fanáticos por Gran Turismo 5 já devem ter realizado uma bateria de treinos em uma mesma pista, buscando sempre melhorar o seu tempo com o mesmo carro. Tenho certeza que depois de algumas dúzias de voltas começaram a perceber que o tempo simplesmente não baixava mais e que o carro havia atingido o seu limite. O artigo de hoje mostrará como você conseguirá melhorar o seu tempo.

Freiando e diminuindo a marcha simultaneamente

Enquanto câmbios semi-automáticos (sem embreagem) se tornam cada vez mais comuns em carros esportivos, a maioria dos carros de corrida ainda mantém a transmissão manual com embreagem. A técnica que abordaremos aqui é conhecida pelo nome de Punta Taco, ela possibilita os carros contornarem curvas com maior velocidade.

A utilização do Punta Taco não é tão simples, o piloto deve reduzir as marchas enquanto freia o carro. Mas é claro que devemos ressaltar que a frenagem é a prioridade antes de uma curva e se ela se tornar mais difícil neste processo você estará perdendo o foco.

Quando você reduz uma marcha em uma transmissão manual, você deve acelerar o carro rapidamente enquanto ele está no neutro para aumentar o giro do motor. Mas como apertar três pedais sendo que você possui apenas dois pés? Enquanto o pé esquerdo é utilizado apenas para a embreagem, você deve utilizar a planta do pé direito para acelerar e a ponta para freiar. Loucura? Não!

Com essa técnica o piloto consegue ganhar velocidade e reduzir o tempo da saída de uma curva, visto que o motor está com uma rotação maior. Abaixo podemos ver com mais detalhes em um diagrama todos os movimentos dos pedais durante uma curva:

Ficou difícil de entender como funciona o Punta Taco? Veja ele sendo executado simplesmente por ele, Ayrton Senna:

Vai encarar? Simplesmente fantástico né?

Os benefícios das assistências eletrônicas

Com o aumento da tecnologia nos carros, ficou mais fácil para o piloto controlar o que antes era incontrolável, como o travamento das rodas durante uma frenagem brusca. Este problema foi resolvido com o ABS, talvez a mais famosa das assistências eletrônicas nos carros e cada vez mais presente no nosso dia-a-dia.

Não importa qual é o tipo de piso que você está pilotando, se as rodas travarem o poder de frenagem do carro é reduzido e ele fica praticamente incontrolável. É neste momento que entra o ABS, reduzindo a pressão do pedal do freio sobre as pinças de freio fazendo com que as rodas voltem a girar, isso centenas de vezes por segundo.

A frenagem com o ABS se tornou muito mais simples e segura, mesmo recebendo muitas críticas de pilotos que buscam maiores desafios e não utilizam este sistema. O ABS possibilita a redução de tempo perdido durante a frenagem e reaceleração do carro visto que ele sempre estará sob controle do piloto.

Mas o ABS é apenas o começo, uma série de outras tecnologias representadas por siglas estão cada vez mais presentes nos carros hoje em dia e devemos lembrar de outros dois que fazem muita diferença:

• ESC – Electronic Stability Control – Controle Eletrônico de Estabilidade: Este sistema aplica a rotação ideal nas rodas durante uma sobviragem ou uma sobreviragem.
• TCS – Traction Control System – Sistema de Controle de Tração: Este sistema previne que o carro rode graças a uma aceleração acima do ideal quando um carro está saindo de uma curva.

No artigo de hoje temos duas diferentes formas de conseguir melhores tempos em uma volta, a primeira técnica totalmente manual que desafio o piloto e exige muito treino, mas que trás uma grande vantagem. A segunda técnica na verdade é uma série de benefícios eletrônicos que estão cada vez mais presentes nos carros e que auxiliam de forma instantânea o piloto em momentos de dificuldade.

Existirão pessoas que questionarão o uso da eletrônica nos carros, mas não podemos fechar os olhos para ela pois sua presença está cada vez maior nos grandes campeonatos de corrida. Vejamos por exemplo a Formula 1 que hoje em dia é totalmente comandada pela eletrônica, presente em todos os detalhes do carro.

Estamos praticamente encerrando a primeira parte deste Especial onde abordamos diversas partes de pilotagem, nas próximas duas semanas abordaremos assuntos generalistas como ultrapassagens utilização do vacuo, técnicas vencedoras e outras. Por este motivo não deixe de conferir o Game Generation para mais informações do Gran Turismo 5.

Aproveite também e tire seu atraso lendo todos os artigos do Especial Gran Turismo 5 No Limite.